縁結び 恋愛成就 京都地主神社だより平成３０年９月号

　京都市の市バスは、主要幹線道路を網羅しており、大変便利です。

　が、ここ最近の急激な観光客の増加で、区間によっては利用が困難になってきました。平日の昼間でも尋常ではない混雑が続き、せっかくバス停で待っていても乗れずに何台も見送ることになります。

　とくにひどいのは、七条から三条にかけての東大路通です。バス停はいつも長蛇の列で、並ぶ人が歩道から溢れるほどです。

　五条坂、清水道、祇園で大勢の人が降りるものの、それ以上の人が並んでいるので、乗れずに見送ることになります。

　いうまでもなく人が多過ぎるせいですが、それにくわえて、観光客の持つ大きなトランクやキャリーバッグも問題になっています。

　大型のトランク、キャリーバッグは、人間二、三人分くらいの面積を取ります。乗客が車内を移動しようにも、通路を塞いでどうしようもないのです。これらは人間とは異なり、身体の向きを変えたりずらせたり、なんてことはできませんから融通がきかないのです。

　かといって、他人の荷物の上にあがって踏んでいくわけにもいきませんので、車内の移動は一苦労です。

　通路に置かれた大きなトランク類も邪魔ですが、背負われた大きなリュックサックも然りです。小さなものならまだいいのですが、登山でもするような大きさのものだと、邪魔というより、周囲は恐怖です。

　背負っている人は何も気にしていませんから、満員のバスの中で突然方向を変えたり動いたりします。周囲の人は、大きなリュックサックに突き飛ばされそうになります。とくに大柄な人が大きなリュックサックを背負っていると、人の顔の高さくらいに位置するので危険です。

　市バスに吊り棚はありません。あったとしてもあんなに大きくて重いものは載せられません。

　大きな荷物のせいで、市バスは本来の定員数の乗客を乗せることができず、大勢の積み残し客を置いたまま発車することになります。

　京都では、大勢の外国人が桁外れに大きな荷物を持って市バスに乗り込みます。なので京都市民は日常、市バスを使うのに大変難儀しています。

　混雑の原因について京都市は、観光客が特定の「場所」「季節」「時間」に集中するため、と分析しています。

「隠れた名所の発掘や朝・夜観光の推奨など観光客の分散化に力を入れているが道半ばだ」そうです。

　一例として、祇園祭を昔のように前祭、後祭の二度に分けて、同じ日に観光客が集中しないようにするなど、いろんな工夫をしています。

　が、やはり、観光客の数は多く、同じ場所に集中するのです。日中だけではなく、夜間拝観やライトアップなどもありますが、昼間見たものをまた夜のライトアップで見たいと思うのも無理からぬことであり、必ずしも効果的に分散化しているともいえません。

　観光客が見たい、行きたいと思う場所は有名な神社仏閣、名所旧跡、風情ある街並みです。写真や動画、映画で観たあの場所を実際に見たい、写真を撮りたいという動機を持って、京都の街にやってきます。

　人気のある場所は、国内はもちろん、海外にも知れ渡っており、想像以上に集中するのです。

「隠れた名所の発掘」は、有効な手段かもしれません。地元民は日常見慣れている光景であるが、地方の人や外国人からすれば大変な価値がある、という場所はないわけではありません。その情報提供は、洛中における過度の集中や混雑の緩和に役立つ可能性があります。

　洛中の観光地はもう飽和状態です。できれば洛外、京都市の中心部からはずれたエリアで人気の観光スポットができれば、人の流れも変わるでしょう。

　そんなに難しいことではないと思います。たとえば、伏見区の伏見稲荷大社は、つい最近まで外国人観光客が大挙してやってくるなどほとんど考えられない場所でした。

　有名社寺の一つではあったものの、京都市の中心部からは離れているし、定番の観光ルートというわけではなかったのです。

　けれど、伏見稲荷大社の境内は、日本人が想像する以上に、外国人にとって魅力的であったようです。なので、今日のような現象になっているのだと思います。

　京都市は「市民生活と観光との調和を一番に考えている」としていますが、交通渋滞、ごみ問題など問題山積です。

　市長は「混雑解消や市民生活との調和を図るため、市バスの『前乗り、後降り』方式の導入等を検討する」と記者発表しています。

　一日も早く、京都市民が安心して普通に市バスを利用できる日がくることを切に願う次第です。